科技的发展社会的进步让人们的需求也水涨船高不断的得到提升。传统的候车亭在人性化信息化方面已然落后于时代，很难满足现实的需求。有需求就会有市场，候车亭生产厂家敏锐的发现了一点，经过不断的设计、改进。智能公共汽车候车亭终于被推向了市场。依靠其智能化、人性化的服务不但使出行更加方便，更是多了一份出行享受，智能候车亭采用的是太阳能发电系统又节能环保，已经成为了公交系统的发展方向。
什么是智能公共汽车候车亭？
智能公共汽车候车亭就是利用GPS、北斗等卫星导航定位系统，实时获取公交车的当前位置，然后通过物联网技术将位置信息发送给后台管理系统，信息经过计算处理后就可以向公众提供及时、准确、全面的公共交通信息，市民可以通过公交站台的大屏幕或手机APP就能实时掌握公交车运行情况，对于提高城市公共交通服务质量，缓解城市交通拥堵，减轻交通管理、道路建设压力起到积极的推动作用。
对于公交运营来说，智能公交带来的改变在于调度方式的升级。通过智能公交站台项目建设，可以实现单纯人工调度到动态监控、实时调度的飞跃。
以上是巴中防雨候车亭品质保证的图片
CO2焊：生产率高，能源消耗少，抗锈能力强。
氩弧焊：具有焊接质量较好的优点，可焊接有色金属，如铝、铜、镁等。
4、喷塑
完成焊接之后候车亭工件进入喷塑处理工序。静电喷塑其工艺流程是前处理（除油、除锈、磷化），静电喷涂，高温固化，冷却出炉。
候车亭小课堂：表处理
表处理贯穿在候车亭生产的很多程序里面，焊接、喷塑等工艺程序都需要，候车亭工件在加工、运输、存放等过程中，表面往往带有氧化皮、铁锈制模残留的型砂、焊渣、尘土以及油和其他污物。要涂层能牢固地附着在工件表面上，在涂装前就必须对工件表面进行清理，否则，不仅影响涂层与金属的结合力和抗腐蚀性能，而且还会使基体金属在即使有涂层防护下也能继续腐蚀，使涂层剥落，影响工件的机械性能和使用寿命。因此工件涂漆前的表面处理是获得质量优良的防护层，延长产品使用寿命的重要保证和措施。
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公交候车亭的尺寸是怎么确定的
整机通常采用铝合金型材、镀锌管和不锈钢来巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱、灯箱、顶棚骨架采用镀锌管、铝合金型材、不锈钢。视窗采用钢化玻璃、耐力板。顶棚封板可采用钢化玻璃、夹胶玻璃、铝塑板、蜂窝板、阳光板、不锈钢板等材质制作，完成后表面经过静电喷塑、氟碳烤漆处理，整体外观十分美观，经久耐用。
常规尺寸：
整高为2米6至2米8，顶棚宽约1米6至2米，长约5米至8米，单体灯箱高1米8，宽3米6，广告画面高1米5，宽3米5，顶棚宽1米5，长4米5
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2、前道
产品图纸完成在客户确认之后，设计师和工程师核对确认之后进入到荣大的生产车间，进行前道处理，进行钣金加工，包括准确的切割下料、冲裁加工、剪切、折弯扣边、弯曲成型工艺程序处理。候车亭的制作中还涉及到一些钣金件，有的需要通过冲压、弯曲、拉伸等手段来完成。不管哪个前道工序都需要一系列的几何知识，其技术含量不容小觑，这一系列的精准工艺为了是最后产品出来的造型达到客户需求同时让人赏心悦目。
3、焊接
前道处理完成的工件进入焊接程序。焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属的制造工艺及技术。
焊接方式的选用是根据实际要求和材质而定，一般来说CO2气体保护焊用于铁板类焊搠；氩弧焊用于不锈钢、铝板类焊接上。
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